日本政府将于2027年重启新一轮IR区域整备计划申请，剩余2个核准名额引发多地争抢，长崎、北海道相继启动布局、研议引进方案，积极抢佔申请先机。
据日媒报道，日本长崎县大村市本月2日成立「大村湾绿色IR招揽研究协议会」，约40家企业参与，计划利用大村湾的自然环境，以及区内拥有长崎国际机场、新干线和高速公路等交通优势，研究发展「环境共生型」IR。
协议会计划由民间主导制定基本构想，再向长崎县政府提出方案。大村市长园田裕史担任协议会顾问，并表示不应只局限于赌场，可以从零开始研究新的娱乐及休闲设施，以回应居民对BC的忧虑。
长崎此前曾计划在距离长崎机场约40公里的佐世保市豪斯登堡（Huis Ten Bosch）发展IR，但日本中央政府于2023年以融资确定性及营运等问题为由，不批准其区域整备计划。
随着日本中央政府预计开放追加选定申请，佐世保亦出现重新招揽IR的声音。佐世保商工会议所8月24日向市政府提交建议书，认为IR的旅客吸引力及创造就业效益，有助振兴长崎县北部经济，要求重新研究招揽。
佐世保市长宫岛大典本月9日在市议会表示，鉴于中央政府将于2027年5月至11月接受新一轮IR区域整备计划申请，申请期已逐渐逼近，市政府「至少有必要在本年度内得出结论」。他表示，市政府目前正广泛听取IR营运商及专家的意见，并将考虑当地商界意向、其他城市动向，以及民间营运商参与的可能性，继续研究佐世保重新招揽IR的可行性。不过，长崎县知事平田研表示，IR属于民间主导的投资项目，首先需要地方相关人士广泛讨论并取得理解，目前将继续观察有关动向，未表明是否再次提出申请。
另一方面，据日媒报道，北海道经济联合会、北海道观光机构等8个经济团体本月8日正式向北海道知事铃木直道提交建议书，促请北海道加快IR招揽準备，以配合日本政府明年新一轮的申请。北海道经济联合会会长藤井裕表示，IR可成为北海道经济的催化剂，并有助推动地方创生及可持续发展。
建议书指出，引进IR除了可增加税收并用于改善社会福利外，亦有望与进驻千岁市的先进半导体製造商Rapidus所带动的产业集聚产生协同效应。铃木直道回应称，将参考北海道议会的讨论及经济团体等各方意见，继续研究引进IR。
北海道政府同日亦向新一届北海道议会例会提交「IR基本方针」修订案，列出未来赌场收益回馈地方社会的用途。除了BC成瘾治疗及防罪、治安措施外，相关收益亦可用于育儿等社会福利、文化艺术、应对过度旅游，以及旅游和地方振兴等项目。
当局同日公布的海外IR相关企业问卷显示，受访的3家海外IR营运商中，有2家表示对北海道IR感兴趣。北海道政府表示，是次调查旨在了解相关营运商对北海道发展IR的兴趣及看法，作为日后研究IR政策的基础资料。
日本法律最多允许设立三个IR，目前只有大阪IR获中央政府批准。随着政府明年重新接受申请，意味仍有两个名额可供地方竞逐。北海道曾于2019年考虑参与日本首轮IR招揽，但当时以环境评估等问题为由放弃申请。
